Изминавайки разстоянието на олимпиадата на трамвайния шофьор

водачът спираше мощно и стигна до пищяща спирка. Феновете се задъхаха, страховито от точността. Реферите дават, като се уверят, че всичко е над борда.

" Готови сме да дрънча ", сподели Маркус Ченсински, 50-годишен, водач от Виена.

Въпреки адреналина, скоростта и хилядите очи, това не беше дербито за срутване или каскадно шофиране., Състезателите, изправени пред събота на централния площад на Франкфурт, бяха капитаните на трамвайните системи в Европа. Те бяха пристигнали във финансовия център на Германия, с цел да се борят за трофея на 11-то европейско състезание по трамвай.

Годишният обществен пренос може най-добре да бъде разказан като трамвай. Шофьорите притиснаха колесниците си за пътешестване посредством курс на трудности, които имат за цел да тестват капризните си, метъл и точно. Или снегододовито воднокосрос, в който съперниците карат транспортните си средства към вода, съвсем като че ли са джет ски.

Най-близкият братовчед на трамвай може да бъде багерът, в който операторите извършват операторите Деликатните задания като слагане на каски върху конуси, употребявайки ограбването на жълтите нокти на техните машини. " Това към този момент мога да кажа. метро. Те са били прегърнати от доста градове, които желаят да лимитират колите.

Най-вече обаче конкуренцията е празник на водачите. Това също е опит за предложение на пазара на специалността.

Градовете в цяла Европа се борят за набиране на водачи, сподели господин Стъмпф, а работата може да бъде признателна. Пътниците рядко признават напъните на водачите да подсигуряват, че трамваите са безвредни, надеждни и без служба.

Все отново доста водачи се гордеят с работата си. На надпреварата някои носеха чорапи, носещи логото на своята директна компания. Няколко носеха огромни трамвайни щифтове. 23-годишната Елинор Свенсон рисува ноктите си жълто и синьо, цветовете на шведското знаме.

" Искам моите пасажери да бъдат впечатлени ", сподели тя.

Докато се привързва към Стокхолм, тя сподели, че се пробва да кара толкоз безпрепятствено, че нейните ездачи да виждат. Но като пасажер, „ не го забелязвате, когато е добре “, призна тя. „ Забелязвате го, когато е неприятно. “

ms. Свенсон постоянно си показва своите ездачи на работа или в класните стаи, или може би да приказват с техните лекари или другари.

" Ако не бях тук ", сподели тя, " те биха били „ Не стигнете до мястото, където трябваше да бъдат. “

Това е част от това, което направи уикенда толкоз радостно. В продължение на два дни водачите бяха известни личности-на публичния пренос, т.е..

В последна сметка Будапеща излезе от горната страна. Беше по-бързо, по-гладко-може би по-късмет.

" тренирахме интензивно ", сподели Акос Боднар, 25-годишен, член на тима на Будапеща, който също завоюва премията на подгласник за най -добър водач. „ Не можем да повярваме. “